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長沙將充分發(fā)揮國家中歐班列集結(jié)中心的輻射帶動作用，助推經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

□呂金藝

9月10日10時20分，在星沙海關監(jiān)管下，一趟滿載工程機械、汽車及零部件、小家電等貨物的中歐班列徐徐駛出長沙國際鐵路港。該班列將經(jīng)二連浩特口岸出境，15天后抵達俄羅斯。截至當日，中歐班列（長沙）自2014年10月開行以來累計發(fā)運6247列，開行規(guī)模穩(wěn)居全國“第一方陣”。

十載砥礪奮進，中歐班列（長沙）從無到有、由弱變強，一路見證著長沙乃至湖南對外開放的堅實步履?；厥?014年10月，首列長沙—杜伊斯堡國際貨運班列的汽笛鳴響，宛如一顆石子投入湖面，激起層層漣漪。此后，中歐班列（長沙）開啟了它的逐夢征程，到如今連續(xù)4年保持千列規(guī)模，擁有12條穩(wěn)定運行線路，足跡遍布亞歐近30個國家100個城市，“鋼鐵駝隊”已成長為湖南對外開放的“金色名片”。

入選國家集結(jié)中心，是對中歐班列（長沙）過往成績的高度認可，更是對其未來發(fā)展的強力賦能。從物流層面看，這將極大提升長沙在中歐班列運營網(wǎng)絡里的核心地位。過往，受限于物流資源分散、轉(zhuǎn)運效率不高，貨物在集結(jié)、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)耗時費力，影響班列整體效益。如今，有了國家集結(jié)中心這一“金字招牌”，長沙將吸引更多貨物匯聚，優(yōu)化資源配置，讓貨物能更快速、高效地運往目的地。以湖南本地制造業(yè)為例，像中聯(lián)重科、三一重工等企業(yè)的大型工程機械產(chǎn)品，以往出口歐洲，從貨物集結(jié)到裝船發(fā)運，流程繁瑣且耗時久。未來，依托國家集結(jié)中心完善的物流體系，這些產(chǎn)品能在長沙迅速完成集結(jié)、報關等流程，搭乘中歐班列直抵歐洲，大大縮短運輸周期，降低物流成本，提升產(chǎn)品在國際市場的競爭力。

在產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，中歐班列（長沙）也將發(fā)揮更大的“黏合劑”作用。一方面，吸引更多外向型企業(yè)落戶長沙。想象一下，一家有意開拓歐洲市場的電子企業(yè)，在選址時必然會優(yōu)先考慮物流便捷、運輸成本低的地區(qū)。長沙國家中歐班列集結(jié)中心完備的物流配套和高效的運輸服務，無疑極具吸引力。企業(yè)落戶后，不僅自身能借助班列快速將產(chǎn)品推向國際市場，還能帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應。另一方面，推動本地優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)擴大出口規(guī)模。湖南的特色農(nóng)產(chǎn)品、精細化工產(chǎn)品等，通過中歐班列穩(wěn)定的物流通道，源源不斷運往歐洲，拓寬銷售渠道，提升湖南產(chǎn)品的國際知名度和市場份額，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與貿(mào)易的深度融合。

中歐班列（長沙）為長沙企業(yè)“走出去”開展國際產(chǎn)能合作創(chuàng)造了更多機遇。通過班列這條“紐帶”，長沙企業(yè)能與歐洲及沿線國家的城市和企業(yè)建立更緊密聯(lián)系。以文化交流為例，長沙的文化創(chuàng)意企業(yè)可借助班列將湘繡、陶瓷等特色文創(chuàng)產(chǎn)品運往歐洲，舉辦文化展覽、交流活動，讓湖湘文化走出國門；同時，引進歐洲先進的文化創(chuàng)意理念和技術，實現(xiàn)文化領域的雙向交流、共同發(fā)展。在技術領域，長沙的高新技術企業(yè)可與歐洲同行開展技術合作、共建研發(fā)中心，通過班列運輸研發(fā)設備、零部件等物資，加速技術創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化。

中歐班列（長沙）作為湖南對外開放的“金名片”，承載著內(nèi)陸地區(qū)走向世界的夢想。它以鋼鐵般的脊梁，扛起了湘品出海、世界好物入湘的重任，在“一帶一路”倡議的宏大版圖上，描繪出長沙開放發(fā)展的絢麗篇章。展望未來，相信在各方的共同努力下，中歐班列（長沙）必將繼續(xù)“長”風破浪，駛向更加廣闊的國際市場，為長沙乃至整個中部地區(qū)的經(jīng)濟騰飛注入源源不斷的動力，成為推動構(gòu)建人類命運共同體的生動實踐與有力支撐。

責編：周冠成

來源：紅網(wǎng)時刻